NBR 17019: o que a norma exige nas instalações de recarga

A ABNT NBR 17019 trata especificamente das instalações elétricas para alimentação de veículos elétricos e complementa a ABNT NBR 5410, que continua valendo para a instalação de baixa tensão como um todo. Juntas, elas definem o que separa uma instalação profissional de uma gambiarra bem acabada.

Circuito exclusivo

Cada ponto de recarga deve ter circuito dedicado, dimensionado para operar com corrente contínua prolongada. Recarga não é carga intermitente: um carro pode puxar corrente próxima ao limite do circuito por várias horas seguidas, o que muda o critério de dimensionamento de condutores e de proteção térmica.

Proteção contra choque

A instalação exige dispositivo diferencial residual adequado ao tipo de corrente de fuga que o equipamento pode produzir, além de disjuntor específico e aterramento verificado. Estações que já embarcam parte dessas proteções internamente não dispensam a proteção do quadro: o projeto define a combinação correta.

Erros que reprovam a instalação

- Aproveitar circuito de tomadas ou de iluminação da garagem para alimentar o carregador;

- Usar extensões, adaptadores ou réguas na alimentação da estação;

- Dimensionar o condutor pela corrente nominal sem considerar o regime contínuo e o agrupamento de cabos;

- Instalar sem aterramento verificado ou sem diferencial adequado;

- Executar a obra sem projeto assinado e sem ART.

Documentação é proteção do síndico

Além do projeto e da ART, guarde o memorial descritivo, os ensaios de continuidade e de resistência de isolamento, o laudo de aterramento e os manuais dos equipamentos. Em caso de sinistro, é essa documentação que demonstra que o condomínio agiu com diligência.

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